HOT ! z900rs b64チタン ピボットシャフト PVDコーティング 1本丸削り出し

zero-r / 日本製 64チタン（Ti-6Al-4V）の丸棒から丸ごと削り出した、KAWASAKI Z900RS 専用スイングアームピボットシャフトです。 PVDコーティング仕上げ。純正とボルトオンで交換可能です。 ■ 対応車種 KAWASAKI Z900RS / Z900RS CAFE / Z900RS SE（2018年〜） 装着部位：スイングアームピボットシャフト（1本） ※ご購入前に、お車の型式・年式を必ずご確認ください。 ■ PVDコーティング 表面にPVD（物理蒸着）皮膜を施したモデルです。 ・皮膜硬度が高く、摺動部の耐摩耗性に優れる ・腐食に強く、長期使用でも色褪せしにくい ・塗装とは異なる、金属皮膜ならではの発色 ※ロットにより色合いに多少の個体差があります。 ■ 64チタン × 中実ソリッド ・曲げ強度：クロモリの最大約1.5倍 ・比強度 ：約2倍（航空機・F1と同じ素材選定） ・サビない・腐食しない 同じ中実で作ればクロモリより約40%軽い素材です。中空のクロモリシャフトより軽いわけではありませんが、曲げ強度は中空クロモリの最大約1.5倍。サビない・腐食しないのもチタンの強みです。 ※数値はJIS規格の物性値に基づく当社調べ ■ 強さを求める方へ ピボットシャフトは、スイングアームの動きを車体に繋ぐ要の一本です。ここがたわめば、リアの接地感が変わります。 zero-r の答えは「中実」です。軽さを追って中空にするより、強度を取って中実にする。64チタンの丸棒を丸ごと削り出し、曲げ強度は純正品の1.5倍を確保しました。 見た目の変化はありません。ただ、リアを支える一本が、純正より強い。それだけの話です。 ■ 取付について 純正ピボットシャフトとボルトオンで交換できます。 スイングアーム脱着を伴う作業のため、トルク管理と車体支持が必要です。不安な場合は整備工場へご依頼ください。
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